1、改造方法

    拆除大蝸輪及其蝸桿傳動，保留JZQ650減速器和22kW調速電動機。購置大，小齒輪（大齒輪齒數Z1=98，小齒輪齒數Z2=14，模數m=16），小齒輪下方配用1臺WD540蝸輪蝸桿減速器。用立窯的卸料傳動標準配置大小齒輪傳動安裝尺寸。原JZQ650減速器非標低速軸更換為新加工的標準低速軸。聯軸器規格Φ410，聯軸器螺栓M30×170，橡皮圈為Φ38×Φ72.為確保生產與技改工作同時進行，經過實地勘察，測量計算后，原有的蝸輪蝸桿傳動基礎保留以維持生產，新增的小齒輪蝸輪蝸桿減速器的基礎整體向北偏移200mm.由于生產要求，設備安裝不可能使用二次灌漿，因而改為一次灌漿，養護后再安裝，調試設備。

    考慮到小齒輪的中心，對地腳螺栓的預埋位置做了相應更改，小齒輪和蝸輪蝸桿減速器機架上的孔與地腳螺栓連接位置的安裝公差為0.5～1mm.為了確保地腳螺栓的準確性，設計制作了地腳螺栓定位鋼板。鋼板經冷加工方法制作，從而保證鋼板的平整，孔的精確度。在設備不停機的情況下實地測量安裝位置放置預先制作好的鋼板，下方用槽鋼固定，在固定過程中用電焊焊接時盡可能的采取措施不能讓鋼板彎曲變形。鋼板固定好后地腳螺栓由下方向上安裝，配上螺母使地腳螺栓找正定位，螺母與鋼板點焊固定。再到鋼板下方把地腳螺栓相互之間用圓鋼焊接牢固，從鋼板中間的孔和側面空隙灌注混凝土。經養護后，停機36h拆卸原有傳動系統設備，安裝已購置的設備，調整完畢后試車成功。

2、改造效果

    經6個月的運行，運轉平穩可靠，效果良好。經過實踐，取消原來的大蝸輪蝸桿傳動機構后，既降低使用成本又減輕了員工的勞動強度。同時該窯的臺時產量在上升3t的情景之下設備運轉了半年沒有發現異常。同比節約了齒輪油400kg，減少一臺3kW油泵。